Vanligvis deler vi gravemaskinen i to deler: overkroppen er hovedsakelig ansvarlig for rotasjons- og driftsfunksjonene, mens underkroppen utfører gåfunksjonen, og gir støtte til gravemaskinovergangen og kortdistansebevegelser.Jeg er plaget av de vanlige gravemaskinfeilene som oljelekkasje fra valsene, ødelagte støttehjul, manglende evne til å gå og inkonsekvent beltebånd.Denne artikkelen vil forklare funksjonene og relatert vedlikehold av "fire hjul og ett belte".Håper det vil være nyttig for flertallet av eierne.
Rullene brukes til å støtte den nedre rammen og spre den mekaniske vekten på banen.På grunn av den ujevne installasjonsavstanden til valsene, er den også inkonsistent med avstanden mellom tannhjulene.Skaden på rullen vil forårsake mange feil, for eksempel at rullen ikke vil rotere, øke gangmotstanden og forbruke kraften til utstyret, og at rullen ikke roterer vil forårsake alvorlig slitasje mellom koblingen og rullen.
Vi sier ofte "firehjulsbelte", "firehjul" refererer til beltevalse, bærehjulsstyrehjul og drivhjul, "ett belte" er belte, de er direkte relatert til arbeidsytelsen og gangytelsen til gravemaskinen, det samme gjør Godt daglig vedlikehold er svært viktig.Vanligvis er det lett for operatører å ignorere rengjøring og vedlikehold av underkroppen.Følgende er vedlikeholdstipsene for de "fire hjulene og ett område" til gravemaskiner som er nødvendige for gode førere.
Under arbeidet må du prøve å unngå at valsene blir nedsenket i det gjørmete vannet i lang tid.Etter at arbeidet er fullført hver dag, bør den ensidige beltevognen støttes, og reisemotoren skal drives for å riste av jord, grus og annet rusk på beltemaskinen;
Ved vinterkonstruksjon må valsen holdes tørr, fordi det er en flytende tetning mellom det ytre hjulet og valsens aksel;
Hvis det er vann vil det fryse om natten, og når gravemaskinen flyttes neste dag vil tetningen bli ripet opp i kontakt med isen, noe som resulterer i oljelekkasje.
Bærehjulet er plassert over X-rammen, og dets funksjon er å opprettholde den lineære bevegelsen til kjedeskinnen.Hvis bærehjulet er skadet, vil ikke kjettingskinnen kunne holde en rett linje.Bærehjulet er en engangsinnsprøytning av smøreolje.Hvis det er oljelekkasje, kan den bare erstattes med en ny.Under arbeidet, prøv å unngå at bærehjulet blir senket ned i gjørmete vann i lang tid.For mye smuss og grus samler seg som hindrer rotasjonen av tomgangsrullene.
Styrehjulet er plassert foran X-rammen.Den består av styrehjulet og spennfjæren og oljesylinderen installert inne i X-rammen.Den brukes til å lede sporet til å rotere riktig, forhindre avvik, sporavsporing og justere tettheten til sporet.Under drift og gang, hold styrehjulet foran, noe som kan unngå unormal slitasje på kjedeskinnen, og spennfjæren kan også absorbere støtet fra veibanen under arbeid og redusere slitasje.
Reisedrivanordningen er plassert på baksiden av X-rammen, fordi den er direkte festet på X-rammen og har ingen støtdempende funksjon, og drivhjulet er festet på reisereduksjonsanordningen.Visse slag og unormal slitasje vil også ha uheldige effekter på X-rammen, og X-rammen kan ha problemer som tidlig sprekkdannelse.Reisemotorens beskyttelsesplate kan beskytte motoren, fordi noe smuss og grus kommer inn i det indre rommet, noe som vil slite på oljerøret til reisemotoren, og vannet i jorda vil korrodere skjøtene til oljerøret, så beskyttelsen platen bør åpnes regelmessig.Rydd opp smuss inni.
Innleggstid: 16. august 2022